Hoe houdt de extra koelwaterpomp de motor warm door de koelvloeistof te laten circuleren?

De extra koelwaterpomp houdt de motor warm door de koelvloeistof op de volgende manieren te laten circuleren:
Koelvloeistofdruk en circulatie: De hulpkoelwaterpomp brengt de koelvloeistof onder druk, wat een belangrijke stap is om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof soepel door het systeem kan circuleren. De onder druk staande koelvloeistof kan effectiever door de leidingen stromen en elke hoek van de motor en de radiateur bedekken, waardoor de warmte gelijkmatig en snel kan worden afgevoerd. De waaier in de waterpomp is het kernonderdeel voor het onder druk zetten en laten circuleren van de koelvloeistof. Wanneer de waterpomp wordt gestart, begint de waaier met hoge snelheid te draaien. De middelpuntvliedende kracht die door deze rotatie wordt gegenereerd, trekt het koelmiddel van de waterinlaat naar de waterkamer van de waterpomp. Terwijl de waaier blijft draaien, wordt het koelmiddel naar de wateruitlaat geduwd en naar andere delen van het koelsysteem geduwd. Dit proces van aanzuigen en verwijderen is continu en zorgt ervoor dat het koelmiddel door het systeem blijft stromen om een ​​stabiele koelcyclus te vormen.
Koelvloeistofstroomtraject: De koelvloeistof stroomt uit de wateruitlaat van de waterpomp en komt in de radiator. De radiator is een apparaat dat is ontworpen om warmte af te voeren. Het is gevuld met kleine vinnen die het contactoppervlak tussen het koelmiddel en de lucht vergroten, waardoor de warmte effectiever wordt afgevoerd. Wanneer het koelmiddel door de radiator stroomt, wordt de warmte die het transporteert afgevoerd naar de omringende lucht. Dit wordt bereikt door convectiewarmte-uitwisseling tussen de radiatorvinnen en de lucht. Naarmate de warmte wordt afgevoerd, neemt de temperatuur van het koelmiddel geleidelijk af. Vervolgens stroomt de gekoelde koelvloeistof naar het motorblok en andere belangrijke componenten. Hier absorbeert de koelvloeistof de warmte die wordt gegenereerd tijdens de werking van de motor en stroomt vervolgens weer naar de radiator voor warmteafvoer. Dit proces wordt continu herhaald, waardoor een gesloten koelsysteem ontstaat.
Temperatuurregeling en onderhoud: Tijdens de werking van de motor past de extra koelwaterpomp automatisch de circulatiesnelheid en de stroomsnelheid van de koelvloeistof aan, afhankelijk van de bedrijfsstatus en temperatuurvereisten van de motor. Wanneer de motortemperatuur stijgt, verhoogt de waterpomp de circulatiesnelheid van de koelvloeistof om de warmteafvoerefficiëntie te verbeteren en te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Wanneer de motortemperatuur daalt, verlaagt de waterpomp de circulatiesnelheid van de koelvloeistof om de motor binnen een geschikt bedrijfstemperatuurbereik te houden.
Functie onder speciale werkomstandigheden: Nadat de motor is gestopt, kan de extra koelwaterpomp nog een tijdje blijven werken om extra koelondersteuning te bieden voor belangrijke componenten, zoals de turbocompressor, om te voorkomen dat deze door oververhitting worden beschadigd. Wanneer de motor direct wordt uitgeschakeld nadat deze lange tijd op hoge snelheid heeft gedraaid, kan de extra koelwaterpomp nog een tijdje blijven werken om de verborgen gevaren van storingen veroorzaakt door oververhitting van de turbocompressor te elimineren.
Energiebesparing en intelligente regeling: de extra koelwaterpomp maakt gebruik van elektronische regeling en kan op intelligente wijze worden aangepast aan de werkelijke werkomstandigheden en temperatuurvereisten van de motor. Wanneer de motor niet onder hoge belasting staat, zal de waterpomp de werklast op passende wijze verminderen om het doel van energiebesparing te bereiken.
Samenvattend regelt en handhaaft de extra koelwaterpomp de temperatuur van de motor effectief door de koelvloeistof in het motorkoelsysteem te laten circuleren, waardoor de motor efficiënt en stabiel kan werken in een omgeving met hoge temperaturen.