Hoe voorkomt de ontluchtingsklep van de brandstoftank dat de tank onder druk komt te staan ​​of vacuüm wordt afgedicht?

1. Voorkom dat de brandstoftank onder druk komt te staan
Uitbreiding van werkscenario's: Tijdens het dagelijks rijden van het voertuig, met het brandstofverbruik, neemt de ruimte in de brandstoftank geleidelijk toe, waardoor het luchtvolume en de brandstofdamp in de brandstoftank zullen toenemen, waardoor een bepaalde gasdruk ontstaat . Vooral bij het rijden met hoge snelheid of het beklimmen van heuvels neemt de gasdruk in de brandstoftank aanzienlijk toe als gevolg van het versnelde brandstofverbruik. Tegelijkertijd zal de nieuw toegevoegde brandstof tijdens het tanken ook een bepaalde hoeveelheid gas binnenbrengen, dat zich zal vermengen met de lucht en brandstofdamp in de tank, waardoor de druk in de tank verder toeneemt.
Uitgebreide functie van het ontluchtingsventiel: Als belangrijk onderdeel van het brandstoftanksysteem is de Ontluchtingsventiel brandstoftank zorgt voor de stabiliteit van de interne druk van de brandstoftank. Wanneer de druk in de tank tot een bepaald niveau stijgt, gaat de ontluchtingsklep automatisch open, waardoor overtollig gas via de ontluchtingsleiding in de atmosfeer kan ontsnappen. Het proces is continu en automatisch en vereist geen handmatige tussenkomst van de bestuurder. Door overtollig gas tijdig af te voeren, kan de brandstoftankontluchtingsklep effectief voorkomen dat de brandstoftank onder druk komt te staan, waardoor de brandstoftank en het brandstofsysteem tegen schade worden beschermd. Bovendien voorkomt de brandstoftankontluchtingsklep het ontstaan ​​van een vacuüm in de tank. Wanneer de brandstof in de tank op is en de ruimte groter wordt, als de tank volledig afgesloten is en er geen externe lucht kan binnendringen, zal er een vacuüm in de tank ontstaan. Dit beïnvloedt de brandstofstroom en de normale werking van de motor. Door het ontwerp van de ontluchtingsklep voor de brandstoftank kan externe lucht de brandstoftank binnendringen wanneer dat nodig is, waardoor een positieve druk in de brandstoftank wordt gehandhaafd en ervoor wordt gezorgd dat de brandstof soepel naar de motor kan stromen.
Klep openen en sluiten expansie: De ontluchtingsklep van de brandstoftank is meestal uitgerust met een of meer nauwkeurig ontworpen kleppen aan de binnenkant. Deze kleppen maken gebruik van zeer elastische materialen en geavanceerde afdichtingstechnologie om ervoor te zorgen dat de tank volledig geïsoleerd is van de externe omgeving wanneer de klep gesloten is. Wanneer de interne druk in de tank de ingestelde waarde overschrijdt, wordt de klep automatisch gedetecteerd en geopend om overtollig gas vrij te geven. Dit proces wordt gerealiseerd op basis van automatische besturing van druksensoren of mechanische mechanismen zonder handmatige tussenkomst. Het openen en sluiten van de klep vereist nauwkeurige controle om ervoor te zorgen dat gas vrijkomt zonder dat er teveel buitenlucht in de tank komt. Daarom heeft het klepontwerp van de ontluchtingsklep voor de brandstoftank doorgaans een hoge mate van betrouwbaarheid en duurzaamheid en kan het normaal werken in verschillende ruwe omgevingen. Wanneer de druk in de tank tot een bepaald niveau daalt, wordt de klep automatisch gesloten om te voorkomen dat buitenlucht de tank binnendringt. Dit automatische openings- en sluitingsontwerp zorgt voor de stabiliteit en veiligheid van de druk in de tank.
2. Voorkom vacuümafdichting van de olietank
Uitgebreide werkscenario's: Wanneer het voertuig langere tijd niet is gebruikt, zal de brandstof in de brandstoftank geleidelijk afnemen als gevolg van natuurlijke verdamping of lekkage. Tegelijkertijd kunnen ook de lucht en de brandstofdampen in de brandstoftank ontsnappen, waardoor er een bepaalde vacuümtoestand in de brandstoftank ontstaat. . Deze vacuümtoestand heeft een negatief effect op de brandstoftank en het brandstofsysteem. Het kan bijvoorbeeld defecten aan de brandstofpomp, vervorming of schade aan de brandstofleiding veroorzaken en zelfs de normale werking van de motor beïnvloeden. Wanneer u op grote hoogte rijdt, neemt de atmosferische druk geleidelijk af naarmate de hoogte toeneemt, wat ook de drukbalans in de brandstoftank zal beïnvloeden. Gas en brandstofdampen in de brandstoftank ontsnappen gemakkelijker als gevolg van de verlaging van de externe atmosferische druk, waardoor de vorming van een vacuüm in de brandstoftank wordt verergerd.
Uitgebreide functie van de ontluchtingsklep: de ontluchtingsklep voor de brandstoftank kan veranderingen in de druk in de tank tijdig waarnemen en gaat automatisch open wanneer er een vacuüm in de tank ontstaat, waardoor externe lucht de tank kan binnendringen, waardoor de balans snel wordt gecompenseerd het drukverschil binnen en buiten de tank. Deze functie zorgt ervoor dat er geen vacuümafdichting ontstaat in de brandstoftank, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de brandstof soepel naar de motor kan stromen en een normale werking van de motor wordt gegarandeerd. Bovendien voorkomt de brandstoftankontluchtingsklep niet alleen dat er vacuüm ontstaat in de brandstoftank, maar heeft het ook een bepaald filtereffect. Het kan onzuiverheden en vocht uit de lucht die de brandstoftank binnenkomt filteren om te voorkomen dat deze stoffen vervuiling en schade aan het brandstofsysteem veroorzaken.
Uitbreiding van het klepontwerp: Het klepontwerp van de ontluchtingsklep van de brandstoftank is van cruciaal belang om de goede werking ervan te garanderen. Deze kleppen hebben meestal een eenrichtingsklepontwerp, waardoor alleen gas uit de tank kan stromen of buitenlucht de tank kan binnendringen, maar wordt voorkomen dat brandstof uit de tank overstroomt. Dit ontwerp garandeert de stabiliteit en veiligheid van de interne druk van de brandstoftank, terwijl ook brandstofverspilling en milieuvervuiling worden vermeden.