Wat is de hoofdtaak van de koelvloeistofpijp in het autokoelsysteem?

De Koelvloeistofpijp Zorgt ervoor dat de koelvloeistof efficiënt circuleert tussen de motor, de radiator en andere componenten in het koelsysteem, waardoor de normale bedrijfstemperatuur van de motor wordt gehandhaafd en oververhitting wordt voorkomen. Als een kanaal voor de koelvloeistofstroom is de koelvloeistofpijp verantwoordelijk voor het transport van de koelvloeistof op hoge temperatuur van de motor naar de radiator voor warmtedissipatie (door de bovenste slang), en vervolgens de gekoelde vloeistof terug te brengen naar de motor (door de onderste slang). Wanneer de motor bijvoorbeeld loopt en hoge temperaturen genereert, begeleidt de slang de warmte-absorberende koelvloeistof naar de radiator, en de warmte-uitwisseling tussen de radiatorvinnen en de lucht wordt voltooid. Bovendien transporteren sommige slangen (zoals kernslangen van de verwarming) ook koelvloeistof op hoge temperatuur naar het verwarmingssysteem van de auto om warmte te bieden voor het passagierscompartiment.
De koelvloeistofpijp moet de hoge temperatuur in het motorcompartiment en de druk van het koelsysteem weerstaan. Siliconenslangen kunnen bijvoorbeeld de temperaturen tot 177 ° C weerstaan, terwijl EPDM-rubberen slangen zowel ozon-resistent als verouderend zijn. Additieven in de koelvloeistof (zoals antivries, roestremmers) en mogelijke olieverontreiniging vereisen dat het slangmateriaal chemisch stabiel is. EPDM -rubber is de reguliere keuze geworden vanwege de corrosieweerstand tegen koelvloeistof. De trillingen die worden gegenereerd wanneer de motor draait, kunnen ertoe leiden dat de verbinding van metalen onderdelen loskomt, maar de flexibiliteit van de slang kan de trillingen absorberen en lekkage of breuk voorkomen.
De koelvloeistofpijp verbindt de kerncomponenten zoals de radiator, waterpomp, thermostaat en expansietank om een ​​gesloten-lussysteem te vormen. Sluit de motorwateruitlaat aan op de bovenkant van de radiator om koelvloeistof op hoge temperatuur te leveren. Sluit de bodem van de radiator aan op de waterpomp om de gekoelde vloeistof met de motor terug te brengen. Reguleer de koelvloeistofstroom en laat overtollige vloeistof door de expansietank vrij wanneer de druk te hoog is.
Door de motortemperatuur te regelen, beïnvloedt de slang indirect de brandstofefficiëntie en emissies. Als de slang faalt en lekkage van koelvloeistof veroorzaakt, kan de motor belangrijke componenten zoals het cilinderblok en zuiger beschadigen als gevolg van oververhitting, of zelfs ernstige fouten veroorzaken. Wanneer de slang bijvoorbeeld ouder wordt en breekt, verliest de koelvloeistof snel en kan de motor "aan de cilinder trekken" door oververhitting binnen een paar minuten.
Omdat de slang meestal van binnenuit ouder wordt (getroffen door de elektrochemische corrosie van de koelvloeistof), wordt het aanbevolen om deze elke 4-5 jaar of 80.000-100.000 kilometer te vervangen en regelmatig de buitenkant te controleren op scheuren, uitstulpingen of verzachtende. Gemeenschappelijke foutmanifestaties zijn koelvloeistoflekkage, abnormale toename van de motortemperatuur en het falen van het verwarmingssysteem. Een lek bij een slangverbinding kan bijvoorbeeld ervoor zorgen dat het koelvloeistofniveau daalt, waardoor een alarm op het instrumentenpaneel wordt geactiveerd.